Человечеству уже понятно, что, используя химические двигатели, далекий космос мы покорить не сможем. Именно поэтому с конца 20-го века стали появляться концепты некого двигателя, претендующего на нарушителя Теории Относительности. Первое упоминание о нем появляется в фильме “Star Trek”, после которого данная концепция приобретает популярность, и не только среди фанатских кругов.

Ученые всерьез задумываются над его разработкой, и на данный момент доказано, что создать его вполне реально. В теории это чудо-устройство позволит нам перемещаться со сверхсветовой скоростью. А еще.. выжигать материю..

По концепту, варп-двигатель сжимает пространство перед ним и расширяет за, образуя некий пузырь, внутри которого находится корабль . Но как всему хорошему быть просто хорошим? Варп-двигатель - не просто самый эффективный способ полетов во Вселенной, это машина для ее убийства, которая способна, создавая пузырь с искривленным пространством, поменять ход истории всего.
В якобы пустом пространстве, на самом деле, присутствуют частицы, захватываемые нашим пузырем на сверхсветовой скорости и выпускаемые на досветовой. Из-за такого воздействия, они будут вырываться с огромной энергией наружу, как бы “из пузыря”. Чаще всего, в виде гамма-излучения. Такой вид излучения - самый опасный во Вселенной, способный уничтожить все живое на нашей планете, разрушить спирали галактик, истреблять звезды.

Чем дальше мы захотим полететь, тем большие последствия оставим за собой.

В начале весь мир
Был погружен во тьму,
В которой жили Алпы-дивы,
Не нуждавшиеся в свете…

Есть 3 основных варианта (упрощенно):

1.Первый - эволюция по Дарвину. Биота возникла на Земле, сначала вирусы, микробы, и по усложняющей, эволюция до человека. Подтверждением этой теории можно считать в какой-то степени прохождение эмбрионом человека эволюционного пути.

Основная проблема – в малой вероятности возникновения живого из неживого на Земле, в нестыковках по времени.

2.Второй – нас создали инопланетяне или жители из другого пространства (ниже для краткости – Иные). Появились на Земле и смастерили, поэкспериментировав на ДНК, создано все многообразие живого мира, человек был создан по их образу и подобию. При этом «выключена» часть ДНК, отвечающая за «сверхъестественные» способности. Подтверждением могут быть успешные работы ученых по созданию новых организмов, а также приобретение некоторыми людьми сверхъестественных способностей после критических ситуаций (удар молнии, клиническая смерть) и перезагрузки биокомпьютера (мозга). Этот вариант ближе к теории деэволюции, деградации человека.

Основная проблема: почему зародыш развивается так сложно. Откуда появились сами Иные.

3. Третий: нас создал Бог - Высший Разум в религиозном плане. Подтверждений нет, все «на веру». Опровержения – неправда и нестыковки в религиозных учениях, не боязнь служителями религий гнева Бога (частые педофилия, мужеложство, страсть к наживе, и пр.).

Основная проблема: кто создал Бога.

Как же было на самом деле?

Истина посередине. Нас создали по своему образу с ограничением возможностей Иные (вариант 2), которых наши первосозданные предки считали всемогущими Богами (вариант 3). Иные же появились действительно эволюционным путем (вариант 1) на какой-то из планет Вселенной, где был оптимальный режим для возникновения живого из неживого.

Вероятность возникновения жизни именно на Земле ничтожно мала, по сравнению с вероятностью возникновения жизни на одной из бесконечного числа планет, хотя бы в нашей Галактике. «Только в чрезвычайно редких случаях, как показывают расчёты чл. корр. А. В. Троицкого, жизнь достигает мышления, а затем и разума, чтобы сформировать цивилизацию. Такие точки в пространстве отделены друг от друга на сотни тысяч световых лет и контакты между ними физически невозможны и бессмысленны» (профессор Глазунов В.Г.).

При том достаточно появиться жизни хотя бы на одной из планет, чтобы потом она могла перейти на любую планету в Галактике. Сейчас уже известно, что в космосе биота может жить. Даже достаточно развитые организмы, типа тихоходок, в анабиозе выдерживают и облучение, и длительные низкие температуры. Послать примитивные живые организмы на любое количество планет, даже в очень далекое пространство, в принципе очень просто, причем разными вариантами.

Отсюда вывод: на всех планетах, где может возникнуть жизнь на основе углерода, подобно земной, если жизнь есть, то она, скорее всего, имеет такую же структуру, на основе тех же ДНК. То есть существа разных планет будут примерно одинаковы, и «братья по разуму» - это не просто игра слов.

Посланцы первоцивилизации могут посещать заселенные жизнью позднее планеты, и проводить там биологические эксперименты по созданию более высокоорганизованных существ. И для того совсем не нужно за многие парсеки лететь представителям высшей цивилизации на звездолетах. Они могут посылать (био)роботов, которые все будут делать сами. А захотят – используют петли времени или телепортацию, пути Богов неисповедимы.

Такой вариант создания жизни подтверждается древними первоисточниками, мифами, эпосами о происхождении жизни на Земле в разных народах, на разных материках.

Только есть уточнение: сначала были созданы маги - алпы (эльфы, дивы), которые стали обживать Землю, а позже стали помогать людям. Затем созданы великаны, а уж потом - люди. Именно великаны создавали сохранившиеся доныне мегасооружения, часть которых и сейчас видна лишь с высоты полета самолета.

Информация об алпах, великанах хорошо известна управляющим народами, но до людских масс эти знания стараются не допускать.

Тем не менее, с образами алпов, сами того не ведая, сталкиваются практически все люди. Не исключение и россияне, которые ежедневно и многократно видят изображение одной из них, той, что, согласно самым древним письменам, посвятила себя созданию и укреплению человечества на земле. Но это – отдельная история.

ИЗОБРЕТЕНИЕ

Патент Российской Федерации RU2131636

Назначение: в качестве привода вращения. Двигатель состоит из диска (маховика), закрепленного на оси. На нем закреплены один или несколько постоянных магнитов ротора, которые вместе с диском (маховиком) могут свободно вращаться вокруг оси. Параллельно рабочему диску (маховику) двигателя на штоке закреплен неподвижно цилиндрический постоянный магнит стопора, который вместе со штоком может перемещаться в зону действия магнитных полей постоянных магнитов ротора, расположенных на рабочем диске. Все магниты обращены друг к другу одноименными полюсами. Одноименные полюса отталкиваются и заставляют рабочий диск двигателя вращаться вокруг оси. Двигатель работает от энергии сильных магнитных полей постоянных магнитов за счет разницы потенциалов магнитной энергии на полюсах магнитов ротора и их нейтральных зонах. Технический результат заключается в том, что для создания вращения потребление топлива минимально.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому решению является магнитный двигатель (вибратор), включающий статор в виде кольцевого постоянного магнита и ротор (якорь) в виде стержневого постоянного магнита, размещенного внутри статора в одной с ним плоскости, с возможностью взаимодействия между ними одноименными полюсами (а. с. СССР N 1658310, H 02 K 33/00, 1988 г.).

Его недостаток в том, что ему нужен подвод электроэнергии.

Целью предлагаемого изобретения является создание экологически чистого, без выхлопных газов двигателя, не требующего потребления топлива и подвода энергии извне, не загрязняющего атмосферу воздуха и окружающую среду.

Двигатель будет работать от энергии сильных магнитных полей постоянных магнитов, расположенных на двигателе.

Постоянные магниты длительное время сохраняют свои сильные магнитные поля и могут многократно намагничиваться. Стабильность магнитных полей постоянных магнитов сохраняется и при работе двигателя благодаря непрерывному вращению, т.е. движению отрицательно заряженных электронов по своим замкнутым орбитам вокруг ядра атома вещества, из которого построены магниты. При своем вращении по замкнутым орбитам электроны создают круговые электрические токи, вокруг которых по закону магнетизма и возникает магнитное поле, являющееся неотделимым спутником всякого тока. А вследствие этого и происходит непрерывное преобразование и пополнение магнитной энергией в постоянных магнитах. Вот почему и сохраняется стабильность магнитных полей и при работе двигателя.

Поэтому бестопливному двигателю и не требуется топливо и подвода энергии извне.

Бестопливный двигатель может быть различной мощности, которая определяется тремя факторами:

Увеличение рабочего плеча двигателя. Достигается это за счет увеличения диаметра статора и соответственно с ним диаметра ротора двигателя.

Использование постоянных магнитов с более мощными магнитными полями.

Увеличение массы диска, который является еще и маховиком двигателя. А так как диск двигателя способен развивать до двадцати тысяч оборотов в минуту, то даже при небольшом увеличении массы диска (маховика) вращающий его момент будет соответственно усиливаться, одновременно с этим будет увеличиваться и мощность двигателя.

Экологически чистый бестопливный двигатель может быть широко использован в автомобилестроении, тракторостроении, авиации, космосе, в подводном транспорте, в энергетике, в коммунальном хозяйстве и во многих других отраслях народного хозяйства.

Работа бестопливного магнитного двигателя

На схеме 1 изображен общий вид рабочего диска бестопливного магнитного двигателя, закрепленного на рабочей оси (вид сверху). На плоскости диска может быть установлен и закреплен один или несколько постоянных магнитов.

общий вид рабочего диска бестопливного магнитного двигателяБестопливный магнитный двигатель

В данном варианте, как показано на схеме, на плоскости диска закреплены неподвижно два постоянных магнита (N 2, N 3), которые вместе с диском могут свободно вращаться на оси диска. Параллельно рабочему диску двигателя на штоке закреплен неподвижно постоянный магнит N 1, который вместе со штоком может перемешаться в зону действия магнитных полей магнитов (N 2, N 3). Все магниты (N 1, N 2, N 3) обращены друг к другу одноименными полюсами. Поэтому при введении магнита N 1 при помощи штока в зону действия магнитов (N 2, N 3) их магнитные поля полюсов N вступают во взаимодействия. Они складываются, а их результирующий отталкивающий момент усиливается. При этом возникают в горизонтальной плоскости силы отталкивания у магнита N 1 (статора), направленные радиально к поверхностям конических торцов полюсов N магнитов N 2 и N 3 (ротора). А так как диск с магнитами N 2 и N 3 имеет степень свободы и может свободно вращаться вокруг оси, то под влиянием отталкивающей силы магнита N 1 (статора), действующей на поверхности конических торцов полюсов N (ротора) и заставляет диск поворачиваться по кругу. Вследствие этого и происходит непрерывное вращение диска, т.е. (ротора) вокруг оси.

Вращение диска с магнитами N 2 и N 3 происходит, как показано на схеме, по направлению часовой стрелки.

Выключение работы бестопливного двигателя происходит при выводе магнита N 1 из зоны действия магнитного поля магнитов N 2 и N 3.

При конструировании магнитов диска необходимо иметь ввиду то, что длина магнита должна быть такой, чтобы в центре его нейтральной зоны оставалась намагниченность, близкая к нулю. Это позволит соблюдать разницу потенциалов магнитной энергии (намагниченности) между полюсами магнита и его нейтральной зоны, так как за счет этой разницы потенциала магнитной энергии и происходит непрерывное вращение рабочего диска двигателя.

На схеме 2 изображен второй вариант магнитного двигателя, где показан манит N 1 (статор), имеющий форму круга закрепленного на опоре.

Параллельно магниту N 1 расположен подковообразный магнит N 2 (ротор), который закреплен на диске со штоком.

Полюса N и S магнита N 2 имеют конусообразную форму под углом 40-45 градусов.

Диск с магнитом N 2 при помощи штока может подыматься и опускаться к поверхности торца полюса N магнита N 1. Магниты N 1 и N 2 направлены друг к другу одноименными полюсами.

При опускании магнита N 2 при помощи штока к поверхности торца полюса N магнита N 1 на близкое расстояние их магнитные поля полюсов N вступают во взаимодействия. Они складываются, их результирующий отталкивающий момент усиливается. При этом возникают силы отталкивания у торца полюса N магнита N 1 (статора) в вертикальном направлении, вдоль оси, направленные к поверхности конического торца полюса N магнита N 2 (статора).

А так как диск с магнитом N 2 имеет степень свободы и может свободно вращаться вокруг оси, то под влиянием отталкивающей силы торца полюса N магнит N 1 (статора), действующей на коническую поверхность торца полюса N (ротора) и заставляет диск поворачиваться по кругу. Вследствие этого и происходит непрерывное вращение диска двигателя, т.е. (ротора) вокруг оси по направлению часовой стрелки.

Включение работы бестопливного двигателя происходит при выводе магнита N 2 из зоны действия магнитного поля магнитов N 1 при помощи штока.

Использование экологически чистого бестопливного двигателя избавит от загрязнения выхлопными газами и другими вредными веществами атмосферу воздуха и окружающую среду нашей планеты.

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

Двигатель для получения вращательного движения, содержащий закрепленный параллельно постоянному магниту ротора постоянный магнит статора, имеющий возможность перемещаться в зону действия магнитного поля постоянного магнита ротора, отличающийся тем, что постоянный магнит статора неподвижно закреплен на штоке, при помощи которого он вводится в зону действия магнитных полей постоянных магнитов ротора, выполненного в виде диска (маховика), на котором установлен один или несколько, обращенных одноименными полюсами к постоянному магниту статора подковообразных магнитов ротора, длина которых выбрана такой, чтобы в центре нейтральной зоны оставалась намагниченность, близкая к нулю, что обеспечит отталкивание одноименных полюсов статора и ротора при введении постоянного магнита статора, неподвижно закрепленного на штоке в зону действия постоянного магнита ротора, и в результате взаимодействия магнитного поля постоянного магнита ротора с магнитным полем одноименного полюса постоянного магнита статора именно за счет их отталкивания обеспечено вращение ротора.

Морализирующие боги или, в более широком смысле, понятие наказания за моральные проступки, появились по мере возникновения крупных человеческих сообществ и усложнения их социальной структуры. Как сообщается в Nature , ученые пришли к такому выводу после того, как проанализировали структуру и верования в 414 сообществах из 30 регионов мира, которые существовали в последние 10 тысяч лет.

В разных религиях по всему миру есть сверхъестественные существа, которые карают людей за оскорбление себя (например, за нарушение табу или за то, что им не приносят жертвы). Но они редко обращают внимание на то, что происходит в человеческих сообществах и наказывают за нарушения морали. Морализирующие боги, например Бог в авраамических религиях, который карал людей не только за пренебрежение к нему, но и за неподобающее поведение по отношению друг к другу, или более широкое понятие наказания за моральные проступки (карма в буддизме), появились лишь в последние несколько тысячелетий. Ученые связывают их возникновение с появлением человеческих сообществ со сложной организацией. Возможно , появление морализирующих богов помогло людям сотрудничать друг с другом, хотя с этой гипотезой согласны далеко не все ученые.

Другим спорным вопросом является время появления этих понятий — до или после возникновения сложных человеческих сообществ. Филогенетический анализ религий австронезийских народов и археологические данные со Скандинавского полуострова показали, что морализирующие сверхъестественные силы появились до сложно организованных сообществ. Исследование древних государств Евразии, наоборот, продемонстрировало, что комплексные сообщества предшествовали появлению морализирующих богов. Но эти работы анализировали религии только в отдельных регионах и расплывчато оценивали сложность сообществ (например, использовали бинарную классификацию «более» или «менее» сложный).

Чтобы обойти эти ограничения, международная группа ученых под руководством Харви Уайтхауса (Harvey Whitehouse) из Оксфордского университета использовала информацию из банка данных Seshat: Global History Databank , в котором собраны данные по социальной структуре и религии сотен человеческих сообществ, существовавших с доисторического периода до наших дней. Ученые проанализировали 414 сообществ, начиная с неолитической Анатолии 11,6 тысяч лет назад в 30 регионах мира. При этом они использовали 51 характеристику социальной сложности сообщества и четыре для определения сверхъестественных сущностей.

В результате авторы исследования пришли к выводу, что возникновение сложной социальной структуры с обществе обычно предшествовало появлению морализирующих богов или бога, либо понятия наказания за моральные проступки. По модели ученых, они появлялись в течение 100 лет после того, как количество людей в сообществе достигало миллиона человек. Также исследователи выяснили, что в 75 процентах случаев появлению морализирующих богов предшествовало изобретение письменности. Поэтому ученые предположили, что понятие наказания за моральные проступки распространилось после того, как письменность начинали широко использовать в обществе.

Из сообществ Америки, где идей наказания за моральные проступки не существовало до колонизации, крупным образованием была только империя инков. Поэтому, возможно, что морализирующие боги были адаптацией людей в больших сообществах, членам которых было необходимо сотрудничать друг с другом. Также результаты исследователей опровергают гипотезу , по которой морализирующие боги появились в I тысячелетии до нашей эры, как «побочный продукт» появления в древних обществах богатства и изобилия.

Ранее ученые заметили , что общественное положение человека с традиционных сообществах зависит от степени его религиозности. Чем активнее человек принимает участие в общепринятых религиозных практиках, тем выше его социальный статус.

В России создали новый тип ракетного двигателя. Экспериментальная установка уже работает. Она показывает ошеломляющие результаты...

Традиционные жидкостные ракетные двигатели подошли к своему порогу. Их дальше нельзя совершенствовать. Технический потолок у таких двигателей не превышает 0,7 ньютона на киловатт мощности.

Такова их тяга. Но это не позволяет вывести на орбиту оптимальный и приемлемый для современных запросов ракетный груз.

Объём топлива, который необходим для такого вывода чрезвычайно огромен! И неподъёмен для современных конструкционных материалов.

Поэтому многие российские исследовательские группы уже сегодня работают над созданием совершенно новых типов ракетных двигателей.

Уже с 2003 года в России существует и работает частная компания, подобно американской - Илона Маска, которая разрабатывает принципиально новый двигатель на квантовой тяге.

Компания называется "Квантон".

Протокол испытаний нового двигателя уже опубликован. Им заинтересовались учёные. Направлено письмо в Академию наук и самому Президенту Российской Федерации о необходимости перейти к испытаниям двигателя в реальных условиях. О том, что уже сейяас нужно включить эти работы в план корпорации "Роскосмос"...

По сообщениям средств массовой информации, тягу опытный двигатель развивает до 115 ньютон на кВт мощности. Сообщается также, что это в 165 раз выше лучших жидкостных ракетных двигателей.

На чём же основан новый квантовореактивный двигатель? На каком принципе?

На Теории Суперобъединения Леонова.

Согласно ей в окружающем нас пространстве существует электромагнитное поле высокой напряженности, своеобразная реликтовая волна или сеть, оставшиеся нам в наследство после образования Вселенной.

Это поле можно представить в виде стоячей электромагнитной волны определённой частоты и длины.

Подбирая частоту электромагнитного поля в двигателе можно найти узкий участок, в котором поле двигателя будет взаимодействовать с окружающим полем пространства Вселенной таким образом, что от последнего можно как бы оттолкнуться.

Причём, как в земных, атмосферных условиях, так и в условиях безвоздушного пространства космоса.

Наглядный пример: если воздействовать на крупное сито с помощью струй воды то, скорее всего, обратной тяги к источнику этих струй возникать не будет. Вода спокойно просочится сквозь ячейки сита.

Но если вместо молекул воды использовать объекты более крупные, которые не смогут проскочить сквозь ячейки сита, - вот тогда-то и возникнет обратная тяга.

Это может быть, например, песок, или семена растений или ещё что-то.

Принцип прост и удивительно, почему его раньше не смогли открыть и использовать ученые в создании и проектировании новых ракетных двигателей.

Однако, "Роскосмос" колеблется. Он даже не согласен на то, чтобы создавать ракеты с гибридными двигателями, часть мощности которых будет создаваться прежними жидкостными реактивными двигателями, а другая часть будет восполняться с помощью квантово реактивного принципа.

Что решит Президент - узнаем в скором будущем...

Однако, уже сейчас ясно: нам нужен мощный прорыв в Будущее космонавтики. Не латать старые дыры в технологиях, открытых ещё 50-100 лет назад легендарными Королёвым и Циолковским, а создавать принципиально новые ракетно-космические системы.

Да, это требует определённых затрат и повышенной степени риска, но без этого мы проиграем пилотируемый космос Китаю и Америке...

И если из десяти экспериментальных программ у нас сработает одна - это будет потрясающим успехом всей российской космонавтики на долгие годы и даже столетия!

***

Пожалуйста, делайте лайки здесь, прямо на странице, палец вверх, от этого зависит будущее канала! А также делайте репосты в социальных сетях. Подписывайтесь на наш канал U-ta! Здесь публикуется ценная информация, а также смелые гипотезы и версии важных событий Прошлого, Настоящего и Будущего...

Тема космоса является одной из самых неизученных областей человеческой жизни. У ученых всегда возникает много вопросов, решить которые пока что трудно или вообще не представляется возможным. Кротовые норы или кротовины – одна из таких задач.

Простые обыватели знакомы с этим явлением благодаря фильмам «Звездный путь» и «Интерстеллар», где они изображаются средством для быстрого перемещения по космическому пространству. Для одних ученых это не более, чем фантазия; другие же считают кротовины опасной ловушкой. Пытаемся разобраться, кто же из них прав.

Кротовые норы — лёгкий способ путешествовать по космосу!

Тема космоса является одной из самых неизученных областей человеческой жизни. У ученых всегда возникает много вопросов, решить которые пока что трудно или вообще не представляется возможным. Кротовые норы или кротовины – одна из таких задач.

Простые обыватели знакомы с этим явлением благодаря фильмам «Звездный путь» и «Интерстеллар», где они изображаются средством для быстрого перемещения по космическому пространству. Для одних ученых это не более, чем фантазия; другие же считают кротовины опасной ловушкой. Пытаемся разобраться, кто же из них прав.

Что такое кротовые норы и возможно ли их существование?

Еще в 1916 году Эйнштейн высказал первое предположение о существовании подобных явлений в космосе. Согласно исследованиям великого физика, кротовина (ее еще называют червоточина) - это способ пронзания времени и пространства таким образом, что возможно объединить две отдельных точки в космосе вместе , мгновенно переместившись из одной в другую, оказавшись за миллиарды световых лет от места старта.

Более того, согласно утверждению Эйнштейна , любая чёрная дыра — это кротовая нора. Подобного мнения придерживается ученый и исследователь Пабло Буэно. По его мнению , можно соотнести понятие червоточины и черной дыры. Его группе удалось зафиксировать гравитационные волны, исходящие от дыр, которые могут быть неправильно понятыми видами кротовых нор. И если ученым удастся поймать эхо в этих сигналах, это будет означать, что можно будет смело отменять существование черных дыр.

Буэно также считает, что так как у кротовых нор отсутствует горизонт событий, то они представляют собой пространственно-временной коридор, по которому действительно можно спокойно перемещаться, в конце концов попав в абсолютно другую Вселенную. Что такое горизонт событий? Для примера можно представить вид из окна многоэтажки, где не видно происходящее вне горизонта. Следовательно, оказавшись в черной дыре, невозможно рассмотреть, что творится внутри ее границ.

Сложности с доказательством существования червоточин

Но в исследованиях о кротовых норах достаточно противоречий, ставящие предположение Буэно под вопрос. Во-первых, согласно теории относительности, можно допустить появление таких тоннелей, однако стопроцентного подтверждения у ученых найти до сих пор не получилось.

Не так давно русские физики выявили некие намеки на них, но доказать их существование пока что не представляется возможным. Если же это произойдет, несомненно, это будет колоссальный прорыв. Однако они предположили, что полностью функционировать кротовина сможет только при наличии в ней галактического ветра и заряженных частиц, которые превратят ее в своеобразный ускоритель.

Во-вторых, многие ученые выделяют факт отсутствия того самого горизонта событий. А это может пагубно сказаться на тех объектах, которые оказываются внутри черной дыры, поскольку ориентироваться в ее пространстве сразу становится невозможно. Можно сказать, что черная дыра – воронка, которая будет просто затягивать что-то внутрь себя, как бы поглощая. Возникает вопрос: а где в черной дыре располагается та самая кротовина? Она может находиться на любом участке воронки, в которой крутится объект, только ее выходы обращены наружу.

Этот самый выход ученые предположительно называют белой дырой , то есть противоположным концом коридора червоточины. Но вот выйти с ее помощью практически не представляется возможным, поскольку не слишком понятно, каким образом в нее попасть. По результатам различных экспериментов ученые пришли к выводу, что выход этот непостоянен. Нора может запросто исчезнуть или образовать новую черную дыру, тем самым загнав объект в ловушку.

Поэтому, скорее всего при попадании в черную дыру, выбраться оттуда скорее всего не получится. Из-за отсутствия горизонта событий, объект просто потеряется в ее пространстве. Ему остается только подчиниться и лететь в сторону сингулярности, которая может оказаться белой дырой. Но поскольку это маловероятно, пытаться провернуть такие путешествия астронавтам противопоказано.

Поэтому, можно придерживаться мнения, что кротовые норы, как средство передвижения из одной точки Вселенной в другую, существуют. Но способ этот представляет собой большую опасность, риск велик, а шансы на успех ничтожно малы.

Еще в 1998 году Эфрейн Палермо обнаружил странный объект на фотографии спутника Марса. Снимок был сделан с борта зонда Mars Surveyor. Палермо рассмотрел монолит, который выглядит башней с плоской крышей, высотой 76 метров. Что интересно, расположен он на той стороне Фобоса, которая обращена к Фобосу. В НАСА наличие монолита никак не комментируют.

В 2009 году зондом был сделан снимок Mars Reconnaissance Orbiter марсианского монолита. Его на фотографии рассмотрели энтузиасты и подняли шум. По их мнению, это специально установленная «стелла» высотой 10 метров.

По этому поводу из НАСА поступил ответ, зонд, скорее всего, сделала фотографию отдельно стоящего куска скалы или камня. И он не является монолитом, который воздвигли искусственно. Тем не менее, на Меркурии снова обнаружили нечто подобное. На снимке, сделанном 10 февраля 2012 года был обнаружен странный «черный прямоугольник». У экспертов даже поучилось прикинуть размеры объекта — высота его составляет примерно 6 километров, а ширина около 3. Тайлер Глокнер проанализировал снимок на расположение света и тени, и понял, что черный прямоугольник — это огромный монолит, возвышающийся над поверхностью. НАСА предпочитает его не замечать, хотя размеры «монолита» колоссальны. Уфологи считают, что все эти объекты — порталы, с помощью которых инопланетяне могут перемещаться с планеты на планету без космических кораблей.

Самый богатый человек мира Джефф Безос говорит, что Марс — это не место, где люди будут комфортно жить.

«Мои друзья, которые хотят переехать на Марс, я говорю: „сделайте мне одолжение, сначала поживите на вершине Эвереста в течение года и посмотрите, нравится ли вам это — потому что это райский сад по сравнению с Марсом“», — сказал Безос в Йельском клубе в Нью-Йорке в феврале.

Это не значит, что Безос, основавший Amazon и аэрокосмическую компанию Blue Origin , не заинтересован в отправке обычных людей в космос. Безос говорит, что перемещение в космос станет необходимым, поскольку население расширяется, а ресурсы Земли ограничены. В конце концов, население Земли столкнется с нормированием энергопотребления, сказал Безос.

В настоящее время на Земле проживает более 7,6 миллиарда человек, но если космос станет местом для жизни людей, у Солнечной системы будет достаточно ресурсов для поддержки триллиона человек. «Тогда у нас будет 1000 Моцартов и 1000 Эйнштейнов. Подумайте, какой невероятной и динамичной будет эта цивилизация».

Однако, сказал Безос: «Я не думаю, что мы будем жить на планетах». Вместо этого он представляет себе людей, живущих в самостоятельно функционирующих космических структурах, таких как те, которые были разработаны профессором физики Принстона Джерардом О'Нилом. Согласно национальному космическому обществу, капсулы О'Нила включают в себя два цилиндра длиной 20 миль (32 км) и диаметром 4 мили (6,4 км).

«Космические колонии, которые мы построим, будут иметь много преимуществ. Главное — чтобы они были близко к Земле. Ведь транзитное время и количество энергии, необходимое для перемещения между планетами, будут высоки», — сказал Безос.

Всем привет, сегодня хочу высказать свое мнение про главный артефакт из фантастического сериала под названием "звездные врата".

Краткое описание для тех, кто не смотрел сериал.

Звездные врата - артефакт, позволяющий перемещаться на огромные расстояния. При должном обеспечении энергией могут переместить вас в другую галактику.

Данные врата были созданы высокоразвитой цивилизацией в глубокой древности, а затем их разместили на большинстве планет с разумной формой жизни в нашей галактике.

Хоть они полностью выдуманы, я смею предполагать, что есть высокая вероятность их существования в реальности. Давайте объясню, почему я так считаю.

Как только какая-нибудь древняя цивилизация достигала прогресса в развитии, то сразу появлялась большая проблема. Она заключалась в перемещение на большие расстояния.

Чтобы решить эту проблему люди придумали водный транспорт и стали приручать животных для ускорения перемещения по земле.

Каждое решение характеризовало уровень развития общества в конкретный промежуток времени. В наше время используется много различных видов транспорта во всех средах, но они все еще не идеальны.

Как вы думаете, какая технология станет следующей и революционной в плане решения задачи перемещения на большие расстояния? Я считаю, что это технология телепортации.

Многие мировые державы мечтают о покорении этой технологии, поэтому на эксперименты тратятся колоссальные бюджеты.

Хоть телепортация нам сейчас не доступна, но кто сказал, что ее нет у более развитой цивилизации, чем у нас?

Предположим, что в глубинках космоса развивается цивилизация, которая старше нашей на десятки тысяч лет. Независимо от строения их тела и возможностей, проблема с покорением больших расстояний остается.

Чем сильнее развивается цивилизация, тем острее становится вопрос с быстрым перемещением. Теперь прикиньте, как сильно могут помочь решить эту проблему звездные врата.

Я считаю, если цивилизация освоила межзвездные перелеты, то создание подобных врат не только возможно, но и даже необходимо. Они быстры, эффективны, а их существование решает большую проблему.

Учитывая теорию о постоянно расширяющейся вселенной, можно говорить о сопутствующем числе возможных развитых цивилизаций.

Глупо считать, что никто из них не пришел к такому варианту решения столь острого вопроса. Исходя из этого я делаю следующий вывод.

Согласно теории вероятности, шанс существования звездных врат или похожей на них технологии выше, чем их отсутствия.

Вот такая у меня интересная версия о придуманном фантастическом артефакте. Как считаете, имеет она право на жизнь?

Мы постоянно движемся: от дома до работы, от города проживания до места отдыха. Командировки и постоянные переезды делают нашу жизнь невыносимо сложной. Эх, если бы существовал телепорт, способный переносить нас в любую точку пространства мгновенно... А действительно, возможно ли построить устройство, которое будет мгновенно перемещать вас ?

Телепорт

Итак, сегодня существует сразу несколько концепций телепортации. Первый - это порталы, способные соединять две различные точки во Вселенной. В научно-концептуальных работах, подобные порталы изображены в виде двух ворот, между которыми проходит туннель, созданный двумя массивными объектами, искажающими пространство. К сожалению, данное явление так и не было обнаружено до настоящего времени, и остается лишь идеей, и вымыслами писателей фантастов.

Тем не менее, существуют предположения о том, что чёрные дыры - это не просто объекты с бесконечно огромной массой, которые поглощают всё вокруг, включая свет. Черные дыры могут быть самыми настоящими кротовыми норами - туннелем, соединяющим две точки пространства. Тогда через них можно перемещаться по всей Вселенной быстро и без затрат энергии.

Транспортный луч

Данная концепция считается вполне реальной. Всё, что нас окружает, состоит из атомов. Атом определенного элемента идентичен другому, такому же атому. Поменяв их местами, ничего плохого не произойдет, и все останется на местах.

Тогда можно скопировать любой объект (включая человека) вплоть до каждого атома, а затем в другом месте воссоздать все атомы этого объекта. Казалось бы, вот оно - решение. Больше не будем тратить время на перемещения! Но проблема кроется в другом...

Если объект скопирован и воссоздан в другом месте, то первый объект надо уничтожить? А если это человек? Что же получится в процессе конвертации: копия или оригинал? В результате копирования может получиться два одинаковых человека. Тогда нужно ли будет уничтожать первого?

Вот что важно понять: любой объект - это кучка атомов в определённом порядке. Поэтому скопировать человека и собрать точно такого же - не проблема. Но это будет совершенно другой человек, со своим личным сознанием. Это будет не телепортация, а обычное копирование.

В сериалах и фильмах Star Trek (Звёздный путь) использовался транспортёр - самый безопасный и экономичный вид транспорта. Он позволял переместить сотни граждан на любое расстояние за очень короткое время, при этом не тратились топливные и энергетические ресурсы. Число жертв от неудачного перемещения сводилось к минимуму.

Но что, если это не так, и процент смертей на самом деле равен 100%? Машина убивает оригинал, разбирает его на атомы и воссоздаёт копию уже в другом месте. Становится жутковато, не так ли?

Мы до сих пор не знаем, что такое сознание и где оно формируется. И поэтому нам до сих пор неизвестно, можно ли создать подобный транспорт.

В начале этого года стало известно о разработке многоразового космического аппарата.

Проект представляет из себя орбитальный аппарат, закреплённый на фюзеляже самолёта. Такая связка позволяет эффективно вывести на околоземную орбиту необходимый груз или провести ряд экспериментов.

Когда система взлетает и набирает достаточную высоту, пусковая установка отделяет беспилотный аппарат, оснащённый своим двигателем. Самолёт делает разворот и приземляется, а орбитальный аппарат совершает полёт по баллистической траектории и спускается на парашюте.

При этом отмечается, что максимальная высота подъёма может достигать отметку высоты в 500 километров на скорости до 9 тысяч километров в час. В качестве носителя планируется использовать советский «М-55», созданный ещё в 1988 году в качестве высотного разведчика. Орбитальный же аппарат будет вмещать в себя научное оборудование, баки с топливом и жидкостный двигатель

С 2016 года проводились стендовые отработки отдельных систем, и уже через несколько лет может появится полноценный экземпляр многоразового корабля. Процесс разработки идёт в инновационном центре «Сколково» при поддержке Роскосмоса. Если космолёт оправдает возложенные на него надежды и докажет свою эффективность, то может быть запущен в серийное производство. Общая стоимость разработки проекта оценивается примерно в 350 миллионов рублей.

Физики установили новый мировой рекорд для плазменных ускорителей, разогнав электроны до энергии 7,8 ГэВ в трубке длиной всего 20 сантиметров.

Международный коллектив исследователей, работающий в Национальной лаборатории им. Лоуренса Беркли (США), разработал новый метод ускорения электронов с помощью лазера в плазменном ускорителе. Для этого использовали не один, как обычно, а два лазерных импульса. Первый лазерный импульс нагревал плазму и «сверлил» в ней канал, а второй ускорял электроны в полученном канале.

Схематическое изображение плазменной волны и разделения зарядов, порождаемого лазерным импульсом – драйвером. Электроны показаны шариками (рисунок из статьи).

Трехмерная визуализация плазменных волн (синие), возбуждаемых петаваттным лазерным импульсом (красный), ускоряемые сгустки электронов названы «Bunches». (Фото: Carlo Benedetti/Berkeley Lab)

Снимок профиля электронной плотности в плазменном канале. (С отличием: Геннадий Багдасаров/Институт прикладной математики им. Келдыша; Энтони Гонсалвес и Жан-Люк Вэй/Berkeley Lab)

Различные поколения сапфировых трубок, используемых для генерации и удержания плазмы, а также для ускорения электронов. 20-сантиметровая трубка, использованная в последних экспериментах, изображена слева. (Фото: Marilyn Chung/Berkeley Lab) Используя такой подход, исследователи установили новый мировой рекорд для ускорителей подобного типа: в плазменной трубке длиной всего 20 сантиметров они ускорили электроны до энергии 7,8 ГэВ (миллиардов электронвольт). Обычным ускорителям частиц, даже самым современным, для этого требуются сотни метров.

В исследовании, результаты которого опубликованы в журнале Physical Review Letters , участвовали физики из Института прикладной математики им. М.В. Келдыша РАН и Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ».

Ускорители частиц – незаменимые инструменты во многих областях науки, промышленности и медицины. Обычные ускорители используют в резонаторах электромагнитные колебания радиодиапазона, чтобы разгонять пучки электрически заряженных частиц. В настоящее время эта технология хорошо развита и производит высококачественные пучки частиц, но ускорители высоких энергий требуют много места и денег.

Лазерное плазменное ускорение основано на другом принципе. Через плазму пропускают интенсивный лазерный импульс, называемый драйвером. Как корабль на воде, он создаёт на своем пути волны в плазме. Электроны катаются на них, словно сёрфингисты. Драйвер, двигаясь сквозь плазму, сдвигает легкие электроны, в то время как тяжелые ионы остаются почти неподвижными. Благодаря такому разделению частиц за драйвером образуются волны плотности заряда с огромной напряжённостью электрического поля. Плазменные волны способны разогнать следующие за драйвером в нужной фазе частицы значительно быстрее, чем лучшие обычные ускорители. Такой метод получил название кильватерного ускорения по ассоциации с кильватерным следом – возмущением, создаваемым в воде движущимся кораблем. И хотя ещё предстоит решить множество проблем, метод обещает значительно более дешевые и компактные ускорители, а также их новые сферы применения.

Чем мощнее лазерный импульс, тем сильнее ускорение. В данном случае экспериментаторы использовали невероятно интенсивные и короткие лазерные импульсы «драйвера» с пиковой мощностью около 850 триллионов Ватт и длительностью около 35 фемтосекунд (10 ^-15 с). Такая пиковая мощность эквивалентна одновременному включению около 8,5 триллионов 100-ваттных лампочек!

Однако простого создания больших плазменных волн оказалось недостаточно для очень сильного ускорения. Необходимо было создать эти волны по всей длине 20-сантиметровой сапфировой трубки, в которой происходил процесс ускорения. А для этого был необходим плазменный канал диаметром в десятки микрометров, который бы ограничивал лазерный импульс почти так же, как оптоволоконный кабель. В отличие от обычного оптического волокна, плазменный канал способен выдерживать сверхинтенсивные лазерные импульсы, необходимые для ускорения электронов. Но не всё так просто: в предыдущих попытках лазер терял свою фокусировку и повреждал сапфировую трубку.

В эксперименте 2014 года для создания плазменного канала использовался электрический разряд, но он не обладал нужными свойствами для перехода к более высоким энергиям. Решение проблемы было вдохновлено идеей 1990-х годов об использовании лазерного импульса для нагрева плазмы и формирования канала.

Большую роль в исследовании сыграло численное моделирование лазерно-плазменных взаимодействий, которым занимались специалисты Института прикладной математики им. М.В. Келдыша РАН и их чешские коллеги из проекта ELI-Beamlines. Оно позволило понять, как добиться желаемого результата, а в дальнейшем подскажет, что делать дальше.

Этот результат лаборатории Беркли исследователи считают важной вехой для лазерных плазменных ускорителей. Он не только устанавливает рекорд, но и презентует новую технологию, открывающую новые возможности для работы. Оптимизация метода сможет повысить энергию новой техники ускорения плазмы до 10 ГэВ и выше. Хотя плазменные ускорители не способны ускорять столько частиц, сколько обычные ускорители, они могут обеспечить новые приложения, такие как настольные рентгеновские лазеры и компактные источники света.

В рамках теоретической работы астрофизики смогли доказать, что популярная научно-фантастическая идея вполне осуществима.

Если придать крупному астероиду вращение и создать внутри его полости, он вполне может вместить в себе космическую станцию. К таким выводам пришли венские астрофизики. Фото: NASA

В научной фантастике сочетание астероида и космической станции давно стало весьма популярным сюжетом. И, как выясняется теперь, идея сама по себе не настолько уж и фантастична. Ученые пришли к заключению, что если перенести среду обитания работников станции внутрь каменной космической глыбы, это будет иметь целый ряд преимуществ. После выемки лишних пород или добычи сырья астероиду можно придать вращение, создав этим искусственную гравитацию. Кроме того, космонавты внутри такого небесного тела были бы лучше защищены от космического излучения.

И вот теперь астрофизики из Венского университета сделали расчеты относительно того, может ли действительно представлять собой такая космическая станция в астероиде реалистичное видение будущего. Пусть даже до того, когда начнется добыча полезных ископаемых на астероидах, пройдет еще много лет, уже сегодня разработаны и существуют модели осуществления и бизнес-модели для космической добычи сырья. И при этом речь идет не только о том, как осуществлять на астероидах добычу материала, и как его затем транспортировать на Землю. Ученые рассматривают также возможность использования добытого сырья непосредственно в космосе, например, для длительных полетов или продолжительного пребывания в космосе.

Вращающийся гигантский астероид с созданными пещерами

В своей работе, опубликованной на препринт-сервере arXiv, Томас Майндл, Роман Микш и Биргит Лойбнеггер из Института астрофизики Венского университета осуществили расчет сил, воздействующих на гипотетический астероид размером около 500 на 390 метров, которому было искусственно придано вращение.

Астероиды таких размеров имеются в достаточном количестве довольно близко к Земле. В качестве примеров в своем исследовании ученые рассматривают объекты 3757 Anagolay, 99942 Apophis или 3361 Orpheus с орбитальными периодами обращения вокруг Солнца от чуть менее одного года до 2,5 лет. Проблема же заключается в том, что о составе этих небесных тел известно пока что весьма немного.

В качестве основы для своих расчетов ученые допустили предположение, что в астероиде из силикатных каменистых пород будет создана полость размером 200 на 300 метров. Чтобы обеспечить людям на такой космической станции окружающую среду, которая не вызывала бы негативных последствий для здоровья из-за невесомости, исследователи приняли для своих расчетов гравитацию, как на Марсе, около 38 процентов от земной. А для этого, подсчитали исследователи, астероид должен вращаться со скоростью два-три раза в минуту вокруг своей оси.

Некоторые открытые вопросы

«Наши расчеты показывают, что напряжения центробежных сил делают космическую станцию в таком астероиде возможной без нагрузок, вызывающих разрушение самого космического тела», - говорит Майндл. Однако, для более точных рассуждений о целесообразности космической станции внутри астероида необходимо знать не только состав, но и внутреннюю структуру астероида. Исследователи подчеркивают, что окончательное решение относительно того, подходит ли объект для установки станции или нет, может быть принято лишь только после посещения астероида специальной миссией, его осмотра и анализа.

Окончательный вариант исследования публикуется в журнале Frontiers in Astronomy and Space Sciences. Кроме того, Майндл презентует свое исследование и на Конференции по лунным и планетарным наукам (Lunar and Planetary Science Conference), которая будет проходить с 18 по 22 марта в Вудлэндсе, штат Техас.

Международная группа учёных провела расчёты минимального экипажа и параметров межзвёздного корабля для полёта к Проксиме Центавра. Как сообщается, такая экспедиция при современных технологиях растянется на тысячи лет, потому речь идёт о классическом «корабле поколений».

По данным Phys.org , полёт должен проходить на средней скорости 200 км/с и продлится примерно 6300 лет. Для размещения экипажа в 500 человек, живущих на сбалансированной диете и выращивающих пищу на борту, потребуется корабль длиной минимум 320 метров и диаметром 224 метра. Но, скорее всего, размеры будут ещё больше, ведь на борту придётся разместить полноценную замкнутую экосистему, включающую в себя растения, насекомых и, может, даже животных. Сам корабль должен быть цилиндром или сферой, чтобы обеспечить вращение и создать псевдогравитацию.

Разумеется, на сегодня технологии не позволят создать подобные астроинженерные системы — это слишком сложно и дорого. Однако в будущем, возможно, подобные корабли станут реальностью.

К слову, одним из вариантов является создание межзвёздного корабля на базе астероида — это готовые стены, которые не нужно поднимать с планеты. Однако и это — дело будущего.

Ранее проведённые исследования показали, что расчётное время пути до ближайшей звёздной системы (Альфа Центавра) может занять от 19 до 81 тысячи лет. Теперь учёные вычислили , насколько большим должен быть космический корабль , чтобы стать приютом для нескольких поколений экипажа.

Работа была проведена международной группой исследователей из Страсбургской обсерватории (Франция) и Академии наук Чешской Республики. Эксперты оценили, сколько килокалорий человеку необходимо съедать в день, чтобы поддерживать идеальную массу тела. После оценки потребности в калориях учёные вычислили, сколько продуктов гидропоники и аэропоники необходимо производить в год на квадратный километр для поддержания жизни экипажа из 500 человек. Сравнивая эти цифры с традиционными и современными методами земледелия, можно предсказать количество искусственной земли, которая должна быть выделена для ведения сельского хозяйства внутри космического корабля. Предполагается, что корабль будет спроектирован с учётом искусственной гравитации и центростремительной силы (то есть вращающегося цилиндра), поэтому его радиус должен составлять минимум 224 метра, а длина — 320 метров.

Как отмечают авторы работы, этот проект позволяет получить представление о реальной возможности создания кораблей нового поколения. Человечество уже способно строить такие большие сооружения на Земле. Единственная проблема, которую необходимо решить, заключается в добыче воды. Любая миссия с участием большой команды, которая будет проходить в межзвёздном пространстве свыше нескольких веков, нуждается в большом количестве воды для питья, полива и санитарии, что не позволяет полагаться на обычные методы переработки. Тем не менее точное знание о том, сколько денег, ресурсов и времени понадобится для создания межзвездного корабля, является хорошим первым шагом в освоении других звёздных систем.

Им удалось рассмотреть события, происходящие всего в 160 километрах от горизонта событий

Исследователи NASA описали события, происходящие всего в сотне километров от горизонта событий черной дыры. По астрономическим масштабам это практически вплотную к горизонту событий — той сфере, из-под которой не вырывается даже свет.

Получить подробную информацию о происходящем около горизонта событий позволило рентгеновское излучение. Черная дыра MAXI J1820+070 (или просто J1820) окружена диском из вращающегося и сжимающегося раскаленного вещества и короной — облаком частиц с очень высокой, порядка миллиарда градусов, температурой. При столь сильном нагреве вещество светится уже не видимым светом, а рентгеновским излучением, и это излучение можно обнаружить специальными космическими телескопами.

Используя установленный на борту МКС детектор NICER ( Neutron star Interior Composition Explorer ), астрономы не только поймали рентгеновские лучи от J1820, но и смогли определить и проанализировать их компоненты. Испускаемое окрестностями черной дыры излучение состояло из свечения короны самого по себе, свечения короны, отраженного аккреционным диском, и квантов, которые сначала поглотились плазмой в диске, а потом были испущены снова с небольшой потерей энергии. Продолжение.